英国首相里希苏纳克近日在唐宁街发表的一次演讲中宣布，将采取新方法实现净零排放，包括将新汽油和柴油车销售禁令从2030年推迟到2035年、放缓淘汰燃气锅炉、不对北海油气开采设限等，旨在保护生活拮据的英国家庭免受不可接受成本影响。这番在气候政策上急剧转向的表态引发来自科学界、产业界、国际组织以及英国多个媒体、党派和环保团体等强烈反对。

　　苏纳克27日还在社交媒体上表示，实现净零排放不是只靠希望就能实现的，在转向可再生能源的同时，我们依然需要石油和天然气。这是为了保护英国能源安全的正确长期政策。

　　英国政府曾承诺到2050年实现净零排放，并于2019年写入法律。对于苏纳克的这一政策转向，英国大多数媒体表达了反对意见，指出这是苏纳克在绿色政策上一个巨大的倒退，是其将政治置于净零目标之上；这一决定似乎更多地出于政治和选举考虑，而不是气候。

　　在英国政界，苏纳克的表态意味着多年来形成的跨党派气候政策共识可能被打破。苏纳克演讲结束后，英国工党表示将逆转首相关于推迟新柴油和汽油车销售禁令的决定。在保守党内部，此举也面临不少批评声音。有媒体分析认为，一些保守党议员可能将对苏纳克发动不信任投票。

　　科学界强烈反对气候政策转向，多名学者要求苏纳克停止将气候问题政治化。英国伦敦大学学院可持续资源研究所所长、能源政策教授吉姆沃森教授指出，苏纳克的演讲充满了矛盾，将使英国更难实现中长期气候变化目标。它还有可能因推迟放弃化石燃料并减少英国的经济效益而增加成本。

　　制造业团体对苏纳克的讲话表示强烈不满，认为此举是该行业的巨大挫折。Make UK（前身为英国机械制造业雇主联合会）、建筑设备协会和化学工业协会等15家英国制造商贸易组织负责人在联名发给英国《金融时报》的信中说，苏纳克的决定发出了完全错误的信号，并示意我们正在倒退。

　　这些行业组织还批评了政府改变气候策略的决定带来的不确定性，警告称这可能会损害英国的国际竞争力。在苏纳克宣布相关措施后，Make UK对340家制造商进行了一次快速调查，发现68%的公司已经为努力实现净零排进行了相关投资，另有22%的公司计划明年这样做。

　　汽车行业和能源行业也对苏纳克的演讲表达了反对。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，气候政策应避免出现反复，政府应出台电动汽车激励措施抵消推迟燃油车禁令的影响，让消费者有信心向电动汽车过渡。福特公司英国业务主管莉萨布兰金说，汽车行业需要英国政府提供三样东西：雄心、承诺和一致性，推迟燃油车禁令的措施将会损害这三者。意昂集团英国分公司首席执行官基什诺伯里认为，绿色政策只能付出代价是错误的论点，绿色政策在增加就业的同时提供了负担得起的能源。

　　国际能源署批评英国政府削弱其净零目标的决定。国际能源署署长法提赫比罗尔称发达经济体应该带头增加而不是减少（应对气候变化的）雄心。

　　上百家环保组织负责人还联名致信苏纳克，称此举将是他担任首相期间犯下的历史性错误，可能对英国经济造成持久损害。信中说，气候变化正在对英国和世界其他地区造成灾难性影响，现在不是拖延面对而是行动的时候。