目前，正在建设的印尼雅万高铁试验段目前已经具备动态检测、联调联试条件。雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，设计时速350公里。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。这也是惠及印尼当地百姓的民心工程。

　　来自印尼的格蕾丝，大学一毕业，就来到雅万高铁的实验室工作。她对这份工作充满了感激。

　　和格蕾丝一样，伊丽莎白一毕业，也在雅万高铁项目找到了工作。她们现在是同事和好友。在雅万高铁项目上，不少像格蕾丝和伊丽莎白一样的印尼人，不仅成功就业，更在工作中感受到了为国家发展贡献力量的荣誉感和成就感。

　　早在雅万高铁建设之初，中国高铁设计师们就开始在印尼实地调研。当时设计团队面临两大难题：首先，雅万高铁穿行低纬度地区，常年高温高湿；其次，全线长大坡道占比达到15.6%，其中，坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公里，这是此前高铁建设中未曾遇见的难题。

　　雅万高铁要在印尼特殊的气候和地形条件下按时速350公里运行，车体所使用的材料都是量身打造的，应用了许多新型铝合金材料，同时对车体焊接整体性的要求也有别于其他车型，采用了全新的标准。

　　今年8月5日，雅万高铁高速动车组在青岛下线；8月21日，首批高速动车组和综合检测车在青岛港装船启运。9月1日晚，首列高速动车组和综合检测车运抵印尼雅加达港，预计本月底前，还有四列高速动车组运抵雅加达。雅万高铁11列高速动车组列车将于明年年初前全部运抵印尼，为开通运营做准备。