我是东海救助局搜救直升机飞行员、搜救教员机长,也是一名连任党代表。
会场里,不少代表和记者问我:飞行搜救这么苦,那么危险,你难道不怕吗?是的,我害怕海上瞬息万变的现场会超出自己的能力范围,更害怕因为自己的不专业、不冷静而耽误救助他人生命。所以时常会剥洋葱似的复盘:哪些危险是我们可以避免的,哪些技能是我们可以提升的,特别是与死神擦肩而过的那一瞬,有多少警示和经验可以留存。
城市其实也一样,极端天气、自然灾害、传染病等突发事件频频发生,城市的抗风险能力被不断推上考场。经历了疫情冲击,这次党代会上,城市安全也是大家关注的热点。作为交通运输行业的代表,我最关心的自然也是城市安全。
记得五年前的党代会小组讨论中,我提出了海上救助“最后一公里”的问题。那时的海上救援,只能先把伤员带回直升机机场,然后叫救护车将伤员送至医院,往往会错过黄金救援时间。当时我建议能有更多医院建成开放直升机停机坪,以此解决伤员救治“最后一公里”问题。
在各方合作和协助下,这件事果然促成了。去年12月,东海救助局与瑞金医院协议签约,建起一条海上救助直通医院的绿色通道。上个月我们机组就把佘山一位急症病人直飞送医,至少节约了30分钟救援时间。
这次党代会,我很高兴地将这件事与代表分享,大家觉得,五年间这一变化,正是城市安全提升的一个注脚。
报告有一句话读来特别振奋人心:要让“世界影响力”的能级显著提升,使更多的“上海指数”“上海价格”成为世界市场的晴雨表、更多的“上海标准”“上海方案”成为国际规则制定的参照系,更多的“上海创新”“上海品牌”成为享誉全球的金名片。我想,海上救助领域的突破,也可以成为上海打造世界影响力的一个具体而微的指标。
去年9月,我们团队救助了一名外籍受伤船员。船东过来送锦旗,他们说其他船只也曾在其他国家的海上发生险情,但从未得到过如此及时、高效的援助。他们觉得,这个救助彰显了大国担当、上海速度。当然,我们在一些方面与国际最先进的水平还有差距,还有不少待提升的空间。
大家觉得穿机服、驾飞机救人很酷,我们的使命就是守护大家的生命安全。我也衷心希望能以自己微小的贡献,助力上海打造安全之城、梦想之城。
宋寅:十二届上海市党代表、东海救助局搜救直升机飞行员、搜救教员机长
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